Новое поколение плунжерных насосов высокого давления производства ОАО «Ижнефтемаш» — Нефтяное оборудование. Т. М. Даутов,генеральный директор. ОАО «Ижнефтемаш»,Р. Е. Газаров,генеральный конструктор.
• инструкцию по монтажу и эксплуатации; • технические условия на насос
2.4.1. До начала монтажных работ монтажные бригады должны быть ознакомлены с чертежами и инструкциями по устанавливаемому оборудованию. Рис. 3. Характеристики насоса 5НК-9×1.
Гарантийный срок службы насосов – 1 год при условии соблюдения правил монтажа и эксплуатации в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Руководство по эксплуатации Н49.888.000 РЭ. Содержание. Введение. 1. Описание и работа насоса (агрегата) 1.1 Назначение изделия. Характеристика насоса К20/30 Виброшумовые характеристики Приложение Б – Габаритный чертеж насосов типа К Габаритный чертеж.. К монтажу и эксплуатации насоса должны допускаться работники изучившие инструкцию по эксплуатации и конструкцию насоса, сдавшие экзамен на право монтажа и обслуживания насосного оборудования..
К монтажу и эксплуатации насоса должны допускаться работники изучившие инструкцию по эксплуатации и конструкцию насоса, сдавшие экзамен на право монтажа и обслуживания насосного оборудования.
ОАО «ВНИИнефтемаш»В составе специализированных мобильных комплексов нефтегазопромыслового оборудования для цементирования и кислотной обработки скважин, гидравлического разрыва пластов, гидропескоструйной перфорации, глушения и других работ применяются передвижные нефтегазопромысловые установки с насосами высокого давления, работающие в сложных условиях с абразивосодержащими, быстротвердеющими, коррозионными и другими агрессивными жидкими средами. От надежности этих установок и прежде всего насосов во многом зависит качество проведения перечисленных технологических операций и, как следствие, эффективность дальнейшей эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Применяемые в настоящее время серийные поршневые и плунжерные насосы I, II и III поколений (табл. 1) не в полной мере отвечают возрастающим требованиям проведения упомянутых ответственных операций. Эти насосы отличаются недостаточной долговечностью и надежностью, увеличенными массогабаритами, высокой удельной материалоемкостью (отношение массы к полезной мощности насоса), значительной неравномерностью подачи, низким кпд.
Относительно новые малогабаритные быстроходные насосы IV поколения [1, 2], как правило, работающие с подпором, например, при гидравлическом разрыве пластов, не всегда отвечают технологическим требованиям проведения тампонажных работ в процессе цементирования скважин. В связи с этим на основе продолжительных опытно- экспериментальных исследований в стендовых и промысловых условиях [3—5] ОАО «ВНИИнефтемаш» разработало, а ОАО «Ижнефтемаш» освоило производство ряда унифицированных трехплунжерных насосов V поколения (табл. 2). Эти насосы могут поставляться в модификациях от двух до пяти в соответствии с числом типоразмеров плунжеров. Модификации насосов кроме параметров в основном отличаются диаметрами плунжеров и сопряженными с ними штатными деталями, в том числе гидроблоками, выполненными с различными диаметрами расточек под пакеты уплотнений плунжеров, а также типоразмерами клапанных узлов, цилиндровых и клапанных крышек.
Таблица 1. Показатели. Поколение нефтегазопромысловых насосов (дата выпуска)I (1. II (1. 96. 1—1. 97.
III (1. 97. 1—1. 98. IV (1. 98. 6—2. 00. V (2. 00. 1—2. 01.
- Готавливаются для эксплуатации во взрывоопасных зонах для Паспорт, совмещенный с инструкцией по монтажу и эхо ТИП НК. ПАРАМЕТРЫ. КПД Потребляемая. _ „ Диаметр ДОПУСТ' насоса, вращ.‚ 1'-1т!м3 на входе, насоса а егата 30 57 18 51 9 : 1 АИМР 15032 15 520. ГАБАРИТНЫЙ ЧЕРТЕЖ.
- 1. Описание и работа насоса (агрегата). 5. 1.1 Назначение изделия. 5. 1.2 Технические 9. 1.6 Упаковка. 10. 2. Подготовка насоса (агрегата) к использованию. 11. 2.1 Меры Приложение Б – Габаритный чертеж насосов. 29 Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления об-.
О гг.)Тип. Двухпоршневой, двухстороннего действия. Трехплунжерный, одностороннего действия.
Шифр. Т- 5. 0(НБ- 3. Т(НПЦ- 3. 2)9. ТМ(НЦ- 3.
МГр(НБ- 1. 25)НП- 1. НК- 5. 00(ЗНП- 3. СИН- 3. 2)4. Р- 7.
СИН- 3. 1)НБ- 1. 60. Т1. 14. Т2. 14. ТЗН- 6. НП- 6. 0НП- 1. 60. НП- 2. 00. Н- 2. 00. КНП- 4. 00. КНП- 1.
У нас можно купить нефтяные насосы нк, нпс, нкв с доставкой по России. Применимы для работы с нефтепродуктами плотностью не более 1 т/м3 при вязкости не выше 0,01. Принципиальная схема насоса НКВ. Принципиальная схема насоса НКВ. Инструкция по монтажу и эксплуатации WILO TOP-RL.
КНТП- 7. 5КНТП- 1. КНТП- 3. 00. КНТП- 5. КНТП- 8. 00. КНТП- 1. НТП- 2. 00. 0Потребляемая мощность, к.
Вт (л. с.)3. 6—1. Наибольшее давление, МПа.
Механический КПД, %7. Средняя наработка на отказ, ч. Удельная материалоемкость кг/к. Вт (кг/л. с.)2. 2,5—2. Примечания. В скобках приведены шифры аналогов насосов, освоенных заводами России. Насосы I—III поколений являются морально устаревшими; на насосы III поколения получены а. СССР 2. 53. 30. 8, 3.
IV и V поколений а. СССР №5. 37. 19. 4, 7. V поколения получены патенты РФ 2. РФ 1. 35. 1. На рис. НТП- 8. 00 — горизонтальный, одностороннего действия (базовая модификация). Он состоит из гидравлической и приводной частей, а также систем их принудительной смазки.
Тдравлическая часть насоса крепится к приводной посредством восьми стяжных шпилек и включает: клапанную коробку (гидроблок), в гнездах которой установлены взаимозаменяемые всасывающие и нагнетательные клапанные узлы с пружинами сжатия; нажимные втулки с центральным шестигранным отверстием для крепления цилиндровых и клапанных крышек с манжетными уплотнителями; сборные плунжеры и штоки; универсальные уплотнительные пакеты плунжеров и нажимные винты. Клапанные узлы типа КПНШ включают седло, затвор и пружину сжатия. Затвор клапана с зафиксированным на нем с помощью замкового сопряжения резиновым уплотнением имеет нижнее направление в виде четырех рожков, шарнирно закрепленных к тарели. Седло, зафиксированное в коническом отверстии гидроблока, имеет установленное в наружной кольцевой канавке эластичное уплотнение. Как показали многолетние исследования и промыеловые испытания, клапанные узлы такого типа отличаются долговечностью, а главное увеличивают коэффициент подачи насосов до 7% за счет улучшенной гидродинамики затворов небольшой массы с безрезьбовым креплением уплотнительных манжет и специфической конфигурации нижних поверхностей затворов, уменьшающих углы запаздывания открытия и закрытия клапанов.
Сборный плунжер с длиной хода 2. Такая конструкция обеспечивает повышенный ресурс плунжера за счет самоустановки гильзы и снижения радиальных нагрузок на нее в результате компенсации несоосности между расточкой в гидроблоке и штоком, соединенным с крейцкопфом приводной части насоса. Рабочая поверхность плунжера имеет полированную поверхность и упрочнена нанесенным плазменным способом порошковым износостойким и коррозионностойким покрытием высокой твердости. Уплотнительный пакет плунжера поджимается нажимным винтом и имеет переменную жесткость, обеспечиваемую установкой уплотнительных манжет из материалов различной жесткости (резиновых, резинотканевых, металло- пластовых и полиамидных). Твердость манжет повышается в направлении к опорной втулке (грундбуксе), что обеспечивает повышенную герметизирующую способность и долговечность уплотнительного пакета в целом. В нижней части гидроблока через фланцы на шпильках крепится приемный коллектор, имеющий в передней части отвод с быстросборным соединением.
Отверстия с пробками, расположенными под всасывающими клапанными узлами, обеспечивают с помощью специального приспособления полный слив жидкости из цилиндров насоса после его остановки. В верхней части гидроблока на уровне верхней кромки седел клапанов находится коллектор насоса, соединяющий все нагнетательные клапанные камеры.
Нагнетательный коллектор имеет выходные отверстия на левом и правом торцах гидроблока, к которым крепятся посредством шпилек и гаек нагнетательный манифольд и предохранительный клапан насосной установки. В верхнем торце фланца гидроблока расположены штуцеры для подачи смазки на трущиеся поверхности плунжеров. Приводная часть насоса включает сварную безразъемную станину, в которой смонтированы продольно расположенные шатунно- крейцкопфные группы и поперечно установленный коренной (коленчатый) вал с тремя эксцентрично расположенными шейками. Станина включает наружные боковые (боковины) и внутренние стенки, соединенные поперечными вертикальными (лобовой, внутренней и задней) перегородками, верхние и нижние горизонтальные плиты, а также днище. В лобовой перегородке станины имеются расточки, в которых монтируются корпусы с размещенными в них уплотнениями штоков, а также резьбовые отверстия под стяжные шпильки крепления гидроблока. К верхней и нижней горизонтальным плитам болтами крепятся направляющие крейцкопфов. Правая и левая боковины в передней части дополнительно соединены между собой трубчатыми коллекторами, в которых приварены штуцеры, присоединенные с помощью трубопроводов к штуцерам, ввернутым в верхние и нижние направляющие крейцкопфов.
Коллекторы, трубопроводы и штуцеры служат для принудительной подачи смазки под давлением на верхние и нижние направляющие крейцкопфов. Шатуннокрейцкопфные группы включают стальные литые крейцкопфы и кованые шатуны, в малые головки которых запрессованы антифрикционные втулки, охватывающие пальцы крейцкопфов.
В больших головках шатунов размещены антифрикционные полувкладыши разъемных подшипников скольжения, охватывающие шейки кривошипов коленчатого вала. Большие головки шатунов соединены с крышками болтами- стяжками, в шатунах выполнены осевые смазочные каналы для подачи смазки в подшипники малых головок.
Коренной вал — коленчатого типа, четырехопорный; его опорами служат подшипники качения. По оси кривошипов коренного вала имеются отверстия для подвода по радиальным каналам смазки на трущиеся поверхности шеек кривошипов. На глухом торце коренного вала выполнено центральное отверстие, в которое введен патрубок вертлюга с манжетным уплотнением для принудительного ввода смазки в коренной вал. Картер станины заполнен маслом. Из него с помощью насосного агрегата, входящего в комплект насосной установки, масло подается под давлением по трубопроводам на рабочие поверхности шеек коренного вала и полувкладышей, на поверхности скольжения малых головок шатунов и направляющих накладок крейцкопфов.
Уровень масла в картере станины должен находиться между закрытыми стеклом двумя контрольными отверстиями, выполненными на боковине станины насоса. Система смазки насоса обеспечивает принудительную раздельную смазку подвижных узлов приводной и гидравлической частей насоса. Система смазки приводной части включает приемный сетчатый фильтр грубой очистки, масляный фильтр тонкой очистки, манометры, предохранительный клапан, приемный и нагнетательный трубопроводы, смонтированные на станине и крышке коренного подшипника насоса. Приемный сетчатый фильтр ввинчен внизу картера приводной части насоса, а масляный фильтр с помощью полухомутов и плиты установлен с боковой стороны насоса.
Приемная линия, связанная с приемным фильтром, имеет фланец для подсоединения к масляному насосному агрегату, служащему для нагнетания масла. Нагнетательный трубопровод, также снабженный присоединительным фланцем, через фильтр тонкой очистки обеспечивает доставку масла одновременно в коллекторы для смазки верхних и нижних направляющих крейцкопфов, а через вертлюг — в коренной вал для смазки головок шатунов. Под давлением, создаваемым насосным агрегатом, масло из картера насоса высокого давления подводится к его узлам трения и стекает обратно в картер.
Давление в линии нагнетания ограничивается с помощью предохранительного клапана, который при превышении давления сверх установленного открывается и перепускает часть масла через линию дренажа в картер. Система смазки оснащена двумя манометрами для контроля давления масла и состояния фильтра тонкой очистки.